Q. 한화에어로스페이스 ls 생산기술 생산관리 수출(?) 관련 업무가 있던디

답변 5

• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 56%

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  채택된 답변

  ● 채택 부탁드립니다 ● LS 사업부 생산기술 생산관리 쪽은 실제로 해외 파견이나 장기 출장 비중이 있는 편으로 알려져 있습니다. 특히 생기나 생산관리에서 해외 공장 셋업, 품질 대응, 수출 관련 업무를 맡으면 몇 주~몇 달 단위로 해외 체류하는 경우도 있습니다. 다만 팀과 프로젝트마다 차이가 있어서 무조건 2개월씩 반복이라고 단정할 수준은 아닙니다. 가정 있으신 분들도 물론 다니십니다. 대신 배우자와 충분한 합의가 정말 중요하고, 아이가 어릴수록 체감 난이도가 크다는 이야기가 많습니다. 반대로 해외 경험과 커리어 성장 속도는 확실히 빠른 편이라 장점도 큽니다. 만약 질문자님이 가족과 보내는 시간 비중을 가장 중요하게 생각하신다면 입사 전 반드시 현직자 통해 실제 출장 주기와 파견 빈도를 확인하시는 걸 추천드립니다. 부서별 편차가 꽤 큰 직무입니다.

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• 에

  에어로주식올라라한화에어로스페이스

  코과장 ∙ 채택률 49% ∙

  회사

  일치

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  가라면 가야죠,, 수출했는 물건에 대해서 지원업무 이비다

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• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  LS 계열 생산기술·생산관리 직무는 해외 법인 지원이나 셋업 때문에 단기 출장 빈도가 있는 편이라는 이야기는 실제로 꽤 있습니다. 특히 신규 라인 구축, 품질 안정화, 고객 대응 시에는 몇 주~2개월 정도 해외 체류하는 경우도 직무·사업부에 따라 존재합니다. 다만 “무조건 장기 해외 반복”은 아니고, 사업부·제품군·해외 생산 비중에 따라 차이가 큽니다. 가정 있는 분들도 많이 다니지만, 솔직히 해외 대응 많은 조직은 워라벨이 편한 편이라고 보긴 어렵습니다. 대신 출장수당·해외 경험·커리어 측면 장점 때문에 계속 다니시는 분들도 많고, 반대로 결혼 후 국내 중심 부서 이동을 고민하는 경우도 있습니다. 결국 부서 색깔 영향이 꽤 큽니다.

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• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 78%

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  멘티님. 안녕하세요. ​한화에어로스페이스 LS사업부의 생산기술 및 생산관리 직무는 K9 자주포를 비롯한 대규모 해외 수출 프로젝트와 연계되어 있어 현지 기술 지원이나 양산 라인 셋업을 위한 해외 출장이 주기적으로 발생합니다. 특히 국가별 납기 일정이나 현지 공장 최적화 이슈가 맞물리는 시기에는 일정 기간 국내와 해외를 오가는 집중 근무 형태가 불가피하게 나타납니다. ​이러한 업무 특성상 가정이 있으신 분들은 빈번한 출장으로 인한 일과 삶의 균형 면에서 초기 적응에 다소 어려움을 겪기도 합니다. 하지만 방산 수출 확대로 인한 강력한 커리어 성장성과 업계 최고 수준의 보상 제도가 확실한 메리트이기 때문에, 많은 현직자분들이 가족과의 긴밀한 소통을 통해 일정을 조율하며 자부심을 가지고 근속하고 있습니다. ​응원하겠습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 51%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ LS 사업부 생산기술이나 생산관리 쪽은 실제로 해외 파견이나 장기 출장 빈도가 꽤 있는 편입니다. 특히 엔진이나 방산 관련 생산라인 셋업, 기술지원, 품질 안정화 업무 때문에 해외 공장과 오가는 경우가 있습니다. 다만 말씀하신 것처럼 무조건 2개월 단위로 반복되는 건 팀과 프로젝트 상황에 따라 차이가 큽니다. 어떤 팀은 거의 국내 근무 위주이고 어떤 팀은 해외 체류가 잦기도 합니다. 가정 있으신 분들도 물론 많이 근무하십니다. 대신 출장 빈도가 높은 조직은 가족과의 시간 조율이 중요한 편이라 입사 전에 출장 주기나 평균 체류 기간은 꼭 확인해보시는 걸 추천드립니다. 특히 생산기술은 현장 대응 성격이 강해서 일정 변동 가능성도 어느 정도 감안하셔야 합니다.

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